走出美国乡村,走进城际高速,Roush版福特F-150

如果提到皮卡,第一反应肯定是美国,没错,在那个国度上,皮卡是农民的生存工具,大马力和大排量是为了让汽车充当马匹的存在。但是偶尔的偶尔,有些比较富裕的美国农民也会想要与众不同,或者一台能进出往返乡村和城市的皮卡。

有需就有供,美国不少的改装品牌都会推出改装版皮卡,来激发美国富裕农民的一点性能野追求,就比如这台2021款Roush版福特F-150皮卡。

简单介绍一下Roush,这家公司由美国人杰克·鲁斯(Jack·Roush)创立,他从1964年开始就为福特汽车担任发动机工程师一职。1970年时与一位同样是工程师的好友携手组团,成立了自己的性能车开发团队,在之后五年里他们两人在AHRA、NHRA,以及IHRA中赢得了多次冠军。1970年时他独立创立了Roush Performance Engineering,开始向更为广泛的赛车领域进发,研究动力方案与汽车性能升级,并在直线赛场、椭圆形赛道,以及爬山赛上频频做出好的作品展示于世人。

外观的变化其实非常低调,内部则使用了大量Roush部件,例如带有Roush字样的仪表台、系列化的徽标、可自定义的橡胶踏板,以及带有Roush字样的地垫等。当然你还可以多花一点钱,选择材质更好的皮质内饰,或者选择另一个升级包里的升级包,这个升级包里包括了中控台内的带有四位数密码的保险柜,一套实用的越野装备,包含有车身修复工具。

这台Roush版F-150还升级了,只有XLT和Lariat版能选配的四驱系统和5.0升V8发动机。

Roush并没有对这台Coyote发动机大刀阔斧,仅是将动力提升至了400匹马力,以及550牛·米的扭矩,相比普通款多出了5匹马力和7牛·米,依旧是通过10速自动变速箱将动力传递至车轮,显然如果车主并没有选择这个动力系统,那就无法升级。

排气方面,为这台V8发动机更换了中尾段排气,并且尾段带有电子控制阀,可以通过中控台上的开关手动控制声浪,排气的升级也能为这台车带来一丝肌肉车咆哮。底盘方面,避震系统则换成了Roush 2.0避震套件,并为车前端带来了大约2英寸的提高,配合33寸的车轮更进一步提升车辆通过性,刹车方面升级了Alcon的前六活塞,配备348mm的刹车盘,以及高摩擦系数的制动片。

据了解,这个的升级包的价格是16745美元,2020款福特F-150 XLT的价格是35050美元,而Lariat版本则是44695美元,而且5.0升V8还是一个1995美元的选项配置,无论怎么看,这都是个昂贵的选择。不过像Roush这样研究福特的专家,能确信的就是这个升级包会让F-150有更棒的升级能力,并且在未来会提供一个越野能力更强劲的性能升级包。文/谢翀。

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